2010年5月初年度登録の987.2 Boxter Sの7回目の車検が終わりました。
といっても、2023年10月に走行距離152,000キロで私の手元に来た車なので、オーナーとなっては初めての車検でした。
走行距離は176,000キロに達しており、購入後17か月で24,000キロ走りました。日常生活の脚となっていますので、平均1,400キロ/月のペースです。
15年経過して7回目の車検でいったいどのぐらい費用が掛かるのか？ けっこう心配していました。
7回目の車検でお財布と相談しながら整備できたらなぁと思っていたところは、通常のメンテナンスとしてのオイル・オイルフィルター交換とエアクリーナーエレメント交換の他に、次の２つでした。
１．メーカー指定で18万キロのPDKトランスミッションオイルの交換
２．足回りがガタつき始めているので、リアのスタビライザーリンクロッドの交換
１．は、Boxsterの場合、洗浄してオイルを入れ替えるのではなく、フィルターと一体となっている樹脂製のオイルパン 丸ごとの交換になります。そしてこの部品が5万円を超える為、整備は10万円を超え、心理的にも財布的にもズーンと重たいです。（とあるショップで以前にいただいた見積もりは18万円でした。）
２、は、リア２本のパーツ代が３万円いくかいかないかくらいですので、お財布的な負担は軽めです。
果たして車検のために必要な整備というのがどのくらい出てくるかわからないので、税金含めて40万円くらいを上限にしようと心に決めて、その範囲内で１または２のもしくは両方の整備を行えたらと考えて、購入店である車屋さんに車を預けにいきました。
翌日、車屋さんから連絡が来て、PDKオイル 100,000kmで交換されてますよとのこと・・・。
（おおっ これで大きな出費はさけられそうだ・・ けど、なんでわかったんだろう？コンピューターのメモリに記録されてるとか？）
それならばと、オススメされていたPDKのキャリブレーション（リセット）を行ってもらうことにし、２．のリアのスタビライザーリンクロッドの交換をお願いしました。これならおそらく30万は行かないだろうから助かるなぁ・・
数日後、整備。車検終わりましたー と請求書付きのメール。
請求書ファイルを開いてみると、法定費用53,650円以外の整備・車検費用がなんと約12万円で、20万円を切る費用で済みました。
なんでこんなに安いの？ とよくよく明細を見てみると、車検整備専用テスタ―整備の費用4万円以外に、オイル交換やエアエレメント交換、スタビライザーリンクロッド交換の工賃が記載されておらず、車検整備の4万円の中で整備していただいたようなんですよね。
なんて良心的なお店なんでしょう。
どうぞこれからも末永いお付き合いをよろしくお願いします。
ちなみに、PDKオイルの交換がされていることが分かった理由は整備手帳にありました。前のオーナーがきちんと整備記録をファイルされており、それをお店の方がきちんと見て教えてくれたんですね。
中古車購入時によく言われる整備記録の有無ってこういう時に役立つんですね。
整備後のBoxsterは、シャキシャキシフトしますしお尻ががキュンとしまって、すごく若返った感じです。古い車を整備して乗るってこういうことなんだなぁとちょっとうれしくなりました。こんなことならフロントのスタビライザーリンクロッドも替えておけばとおもいつつ、お財布と相談しながらこれからも末永く乗ってあげようと思います。
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