早いもので、911カレラを購入して3年となり、車検のためにポルシェセンターへ入庫。
車検や点検自体は面倒なんだけど、代車がポルシェだったりするならばそれは楽しみに変わる。
前回の一年点検時には、Macan GTSを2日ほどお借りしていた。
はたして今回は・・・
車検には1週間かかるということで、代車をたっぷり楽しめそうだ。。。
ということで、お借りしたのが Porsche Cayenne GTS !! しかも真っ赤
V８ ４.０L 500PS、全長4,930ｍｍ 全幅1,985mm 全高1,675mm
重さは なんと ２．２トン！
911カレラより 約500mm長くて、100ｍｍ以上幅広くて、375ｍｍほど背が高く、700kgくらい重い。 車というより戦車って感じ。
それでもってこの戦車が、アクセル踏んだ分だけ重さをまったく感じさせずにグイグイ走る。
ドロドロドロドロ、ドロドロドッドッドーといかにもＶ８エンジンという音を響かせながら。
Ｖ８エンジンって初めて乗りましたけど、このドロドロドッドッドーって音は、耳からトルクフルな印象を受けますね。そしてすぐにアメ車を連想しちゃいますね。車体はデカいし、パワーもあるし、踏むとドロドロ言って応えるし、真っ赤だし、アル・ベルとはちょっと違うオラオラ感満載でした。
Macanとの違いでいうと、やはりCayenneの方がどっしり感というか固まり感というか、、岩が走るっていう感じがあります。Macanの方がヒラリヒラリと軽やかに乗れる感じです。（どちらも車体は同じくらい大きいですけどね。） ディーラーの営業さん曰く、MacanはデュアルクラッチＰＤＫ、CayenneはトルコンＡＴで、Macanはスポーティ性へCayenneはオフロード性能重視へ降っているとのことでした、、、 なるほど。 MacanもCayenneもお借りしたのはＧＴＳでしたので、発進時などに車の重さを感じる事が全く無かったですが、これだけ大きくて重いので素だとちょっとパワー不足を感じてしまいそうで、買うなら背伸びしてでもＧＴＳがいいかなと思いました。
お借りしていた1週間で遠乗りを含めてのべ1,500kmくらい走り回りましたが、高速巡行でも燃費は10km/L へは届きませんでした。やはり、絶対的な排気量の大きさは燃費に応分に影響しますね。高速巡行で911カレラ君 3.0Lは12km/Lくらい、3.4L NAのボクスター君は11km/Lくらいで、今回の4.0LCayenne君が9.5km/Ｌくらいでので、排気量相応という感じです。
後席シートの家族の感想はホールド感がもう少しないと、後ろは体がゆすられてつかまってないと疲れる というものでした。それほどスポーティなドライブをしたわけではないですが、スポーティなＳＵＶとして足回りも相応に反応するので、ドライバーが感じる以上に後席はゆすられる感じがあるのかなというところです。
こうしてあらためていつもと違うPorscheを体験すると、今の時代はあんたが愛する911がマイナーなPorscheでMacanやCayenneがPorscheなんだよ と諭されてる気がしてきました。
コメント