納車時にはまだ山があるなと思っていたBoxsterのリヤタイヤも、約半年で9,000km走行してはっきりとスリップサインが出てきました。中古購入時に装着されていたので、どのくらい走行した結果がこの状態かはわかりませんが、梅雨の時期も迫ってくるので交換の手配をしなければ、、ということでタイヤ交換をどこでどうするのか検討開始。
装着中のタイヤは MICHELIN PILOT SPORTS 4S 265/40 ZR (101Y) 。Nマーク付きのポルシェ認定ではありませんが、これは、911（992 carrera)と同じタイヤなのでなかなか高級なもの？を履いています。減ってしまったリア2本を基本的に同じものを履き替えようと調査開始。タイヤ一本のお値段ははおおよそ45,000円前後くらいの相場で、脱着・調整、廃棄費用など含めたトータルコストは50,000円／本 といったところのようです。
交換の方法としてはお店で購入してその場で交換が一般的ですが、最近はネット購入→タイヤ交換専門店というパターンも増えてきているようなので、両にらみで探索・比較検討。その結果、会社から近いところにの交換専門店がありトータル費用もお得感があったのでそちらに決定。あとはネットでタイヤを購入してお店へ送り、交換の予約を入れるだけ という段取りです。
早速、いくつかのお店に在庫・納期確認をしたところ、いずれのお店も在庫がありません のつれない返事。さらに在庫がないだけではなく納期の見込みも立たないとのこと。ネット販売で在庫を持たないパターンは想定していましたが、納期の見込みが立たないとは。。。どうやらメーカー在庫も無いようです。
困ったなぁと思いながら、検索を続けると どうやらPILOT SPORTS 2 は手に入りそうということがわかりました。しかもポルシェ認定のＮ４マーク入り。Nマーク付きタイヤに関するポルシェの説明はこちらにあります。また、MICHELINのページをみると各自動車メーカーの認証タイヤマークに関する詳しい情報があります。ポルシェについては、N１，２，３，の他にNA、NB、NC、ND、NE、NFといった具合にやたらたくさんありますが、これは数年前からモデル別に分化したためのようで、NA：911、NB：ボクスター/ケイマン、NC：カイエン、ND：パナメーラ、NE:マカン、ＮＦ：タイカン ということらしいです。もう何がなんだかわからなくなってきます。
さて、MICHELINタイヤの系譜によるとPILOT SPORTS 2は2003年発売のようで、PILOT SPORTS 2 → 2011 年 PILOT SUPER SPORTS → 2017年 PILOT SPORTS 4S と進化しているようですので、 PILOT SPORTS 2は、まあ古い車向きといえば古い車向きかもしれません。
と長々と書きましたが、今回はPILOT SPORTS 2 N4(発売後4回目の認定済）にすることにしました。本当は前後同じタイヤを履くべきなんですけど、タイヤの性能を使い切るような走り方をするわけでもないし、いつ来るかわからないタイヤを待ってツルツルタイヤで雨の日に乗るわけにもいかないので、致し方なしというところです。Nマークがついているせいなのかお値段は４Sより少しお高めでした。
コメント