ウインカーとスイッチ類のくせ？みたいなもの

911も納車されて2か月が過ぎて2500kmくらい走ったので、いろいろと慣れてきました。慣れてくると当たり前になってしまうので、忘れないうちに少しスイッチ類でとまどったことを書き留めておきます。

１つめは、ドアミラーの開閉ボタン
借りている狭い機械式駐車場の出し入れ時には必ずドアミラーの開閉をしないといけないんですが、このドアミラーの開閉ボタンを押してから実際にドアミラーが動くまでにけっこうな間（ま）があります。感覚的に0.2～0.3秒くらいかな？　とにかくワンクッションあって動き出します。
納車されたばかりの頃、のんびり動き出すこのタイミングがよくわかってなくて、開けようとして押すけど動かないので、また押す、動かない、また押す？？？、壊れたのか？　と思う頃に開くということが何度か重なり、納車そうそう電装系の不良か？と思って焦りました。
でも結局、落ち着いて操作してみるとのんびりと反応して動き出すことがわかり、今まで急いで何度も押したりしていたことは、ミラーが動き出す前に→開→閉→開→閉のスイッチ操作を繰り返していたことだったのでミラーが動いたり動かなかったりしたのだということがわかりました。わかってしまえばなんでも無い話ですけどね。このクルマは速く走るけど、ボタン、スイッチ類の操作は余裕をもって行えよう　ということでしょうか。

2つめはウインカー
これは新東名高速を走っているときの出来事。
追越車線へ変更しよっ とウインカーレバーを右に操作、でもすぐにやっぱやめと思い、ウインカーが1度　カチッ　となったところでレバーを戻す。でも戻したはずの右ウインカーがまだカチカチ。　ん？　戻ってないのかと思い、レバーを左に操作。すると今度は左にウインカーがでる。慌てて右に戻す。でも、まだ左にカチカチ、また右に・・・　となり、繰り返してるうちに錯覚を起こしてウインカーレバーのニュートラルがわからなくなって焦ったという出来事。きっと周囲にいたの車は、せわしなくウインカーを出して煽ってる“あぶないポルシェ”にみえたと思います。大変失礼しました。お許しください、慣れないクルマで高速走行中だった本人があたふたしておりました。
故障だとこの先の旅路が危険なので、サービスエリアで車を止めて落ち着いてウインカーレバーとウインカーの動きを確認。
そうしたところこの車は、ウインカーレバーを一度操作すると最低でも必ず3回カチカチする　ことがわかりました。つまりレバー操作後、ウインカー1度目のカチッでレバーを素早く戻しても必ず残り2回カチカチする　ということです。今まで乗っていたクルマがそうだったように、素早く戻せばウインカーも素早く止まると思い込んでいたことが間違いの始まりでした。でも。もっと根本的にはウインカーを１度光らせてやめてしまうような運転操作がそもそも問題ですね。落ち着きない性格をさらけ出しているようでお恥ずかしい限りです。